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快三平台:消费者安全组织要求调查特斯拉自动驾驶技术

编辑:首页 来源:首页 创发布时间:2020-11-22阅读9775次
  

据CNBC报道,两个消费者安全组织敦促美国联邦和州有关机构调查特斯拉的自动驾驶技术。 今年早些时候,特斯拉再次发生了与这个自动驾驶系统相关的可怕的爆胎事故。 这些调查可能包括对这个加利福尼亚州电动汽车制造商的根本威胁,因为特斯拉首席执行官埃隆马斯克承诺了。

该公司今年将发布名为Autopilot的全自动驾驶技术。 他在本周的电话会议上预计公司将于2020年推出自动驾驶系统用的机器人出租车,会给公司带来相当大的利益。 美国汽车安全性中心是促使自动驾驶系统和特斯拉开展这项技术的调查的两个组织之一。 CAS的贾森莱文负责人回答说,特斯拉的不道德被怀疑是欺诈,在联邦和州级别都违反了相关法律。

美国汽车安全性中心认为,这几年与特斯拉汽车自动驾驶模式有关的爆胎事故、死伤事故再次发生得很多。 其中包括5月份的事件,Model S车撞到了停在路边的警车。 两个月前,在佛罗里达州德尔雷维奇,3辆司机模型与半挂车相撞,屋顶裂开,司机死亡。

特斯拉自动驾驶系统Autopilot于2015年10月首次上市,在业界被称为高级驾驶辅助系统(ADAS )。 其他制造商也推出了同样的技术。 例如,凯迪拉克的超级巡航系统(Super Cruise )、音频Traffic Jam Pilot系统、日产的ProPilot Assist等。

在非常有限的情况下,也有允许驾驶员继续离开方向盘的系统。 他们拒绝让司机在紧急情况下马上控制。 今年3月1日佛罗里达州再次发生的爆胎事故中,美国国家运输安全委员会(nationaltransportationsafetyboard )表示,驾驶员在冲突前10秒打开特斯拉自动驾驶装置,在最后8秒内没有被方向盘夹住该设施在其他事故中也有同样的发现,其中一些造成了死伤者。

特斯拉为自动驾驶系统申辩。 在今年5月发表的声明中,该公司回答说,如我们季度的安全性报告书所示,用于自动驾驶装置的驾驶员每英里再次发生的事故比没有自动驾驶装置的驾驶员少。

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但是,这没有得到独立国家研究机构的反对。 特斯拉还在声明中回答说,Autopilot这个名字会误解消费者。 但是,在看到特斯拉Autopilot系统时,经常不指出这辆车可以自动驾驶。

这种情况下,特斯拉没有警告消费者,顾客对自动驾驶功能的期望值过低,引起了车辆在自动驾驶模式下意味着著安全性的幻想。 特斯拉声称,在所有者的手册、网站和其他地方,他正在竭尽全力让消费者意识到Autopilot系统的局限性。 美国汽车安全性中心的负责人贾森雷文反驳了特斯拉的狡猾辩驳,指出特斯拉和马斯克以多种方式展开了自动驾驶系统。 其中包括Autopilot自动驾驶系统出道后马上发布的照片,其中一张显示口罩和他当时的妻子开车时,手握在特斯拉汽车的车窗外。

口罩在2018年12月拒绝接受CBS新闻杂志《60分钟》的采访时,可能可以减免人类司机了。 贾森莱文拒绝采访时可以说特斯拉已经书面通知消费者自动驾驶系统的限制,但他们的不道德表现出欺骗消费者的性欲。

美国汽车安全中心与其他安全组织Consumer Watchdog合作,由美国联邦贸易委员会(FTC )和加利福尼亚汽车管理局(CaliforniadePartmentofmotorvehicles )开发特斯拉自动驾驶技术他们指出特斯拉违反了《联邦贸易委员会法案》 (FTC Act )第5条和加利福尼亚州消费者法。 他们还指出,特斯拉销售自动驾驶车的方式具有实质性的欺骗性,有可能误导消费者,使他们合理地相信自己的车有自动驾驶或自动驾驶能力。

尽管没有上述很多安全性的担忧,特斯拉还是想修订自动驾驶系统,口罩宣布本月初之前也将只发售自动驾驶版本的承诺。 该CEO承诺到2020年最多使用100万辆特斯拉无人出租车,开发优步和Lyft等自主驾驶技术的拼车服务包含了必要的挑战。。

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