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贸促会王侠:中国汽车品牌面临走向成熟的终极大考

编辑:首页 来源:首页 创发布时间:2020-12-19阅读77509次
  

快三平台|9月26日,由凤凰网和全球汽车集团共同主办,在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会指导下,凤凰网汽车主办的第四届中国汽车品牌发展论坛在上海隆重开幕。在论坛上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车产业商会会长王协从行业宏观角度分析了目前中国汽车品牌面临的市场状况。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车产业商会会长王协表示,中国品牌汽车经历了层层挑战,现在正面对南北成熟期的最终考试成绩。沦为全球品牌必须经过全球考验。

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经过过去的发展和文化底蕴,中国品牌体系力有了质的提高,自信、有决心,有能力在世界市场上经历更大的风浪考验,一旦败北,就不会走向世界,沦为全球品牌。(威廉莎士比亚、温斯顿、盛京)下面是中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车产业商会会长王协演讲国史。在上海浦东国际汽车展召开之际,很高兴参加2018中国汽车品牌发展论坛。今年是中国改革开放40周年,这是有一点庆祝的相似的一年。

经过40年的发展,中国各领域再次发生了翻天覆地的变化,汽车领域也是如此。在对外开放发展的30多年里,中国汽车产业不仅在数量上取得进步,还在构建结构上的变化。最重要的标志之一是汽车市场正在进入合资品牌主导、自主品牌和合资品牌共同主导的新时代。

自主品牌正在打开改变市场格局的新局面。当然,由此带来的挑战也是前所未有的。因为他同时表示,目前中国汽车品牌进入了在各种考验的同时发挥力量的新历史时期。

(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)第一个大考验是市场增长速度大幅下降,甚至出现负增长。让我们来看看过去三个月轿车市场销售数据。6月为187.42万辆,同比增长2.31%,其中中国品牌75.77万辆,同比增长0.19%。

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7月为158.95万辆,同比上升5.30%,其中中国品牌63.8万辆,同比上升6.1%。8月为178.99万辆,同比上升4.55%,其中中国品牌68.41万辆,同比上升11.06%。

可以看出,市场在局部时间从微不足道的增长转向负增长,是对所有汽车企业不利的考验。第二次大考试是合资品牌的有力攻击。中国自主品牌在发展初期,多次依赖明显的价格优势和合资品牌,在市场上突破差距,多年来安然无恙。

但是随着消费升级和自主品牌向下突破,两大阵营在产品等级和品牌定位上开始出现更多的一致。现在经常发生有趣的新变化。

合资品牌以价格武器与自主品牌展开正面竞争,给自主品牌带来强大压力。数据显示,中国品牌轿车的市场份额在6月份为40.43%,7月份为40.1%,8月份为38.22%,继续下滑。以后能否生存下去是一场无法迂回的决定性斗争。

第三个主要测试是不利的国际市场和贸易情况。中美贸易摩擦的升级表面上对中国汽车品牌没有太大影响。因为中国出口美国的车辆本身并不多。

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但是,世界上两个经济体之间的贸易摩擦不影响世界经济和国际贸易的神经,也不影响汇率、投资、车辆、零部件及相关产业的各个方面。更重要的是,这不影响很多消费者,特别是中低收入消费者的自信和对未来的期待。

这是仅次于汽车市场的损失,对自主品牌的影响也会更大。中国自主品牌汽车自追赶之日起就层层相叠,但三个不利因素同时发力的严峻考验是前所未有的。可以说,中国品牌确实是南北成熟期的最终考试成绩。 从世界上幸存的汽车品牌来看,都经过了全球挑战测试。

如果中国品牌从本土品牌蓬勃发展为全球品牌,自然也要经受全球考验。当然,经过近20年的发展和文化底蕴,中国汽车品牌(尤其是轿车)的体系能力有了质的提高,产品质量有了质的突破,很多品牌在走向高端的过程中顺利推出了炸药型车型,新能源、SUV等在市场上没有取得一定的优势,造车新势力的出现给我们带来了更好的新生力量和新的力量,我们要有自信,决心【快三平台】。

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