当前位置:首页 > 企业新闻 >

凭全铝XFL,奇瑞捷豹路虎要如何夺取豪华阵营腹地?|首页

编辑:快三平台 来源:快三平台 创发布时间:2021-03-12阅读82059次
  

首页_为了赶上迄今为止失去的市场,奇瑞捷豹路虎在18个月内引进了3种新车,以迅速增长反击的势头,让中国汽车行业知道了这家企业的决心。 2016年成都国际车展媒体日当天,奇瑞捷豹路虎的捷豹国产车XFL月亮相西区市场。 作为牛仔裤品牌的第一辆国产车,XFL日后上市,再次加入竞争白热化的奢侈c级轿车战壕,前路充满著挑战。

当然,捷克XFL的设计也是诚实的。 特长轴距离、全铝机身、智能装备等捷克品牌国产早,但在迎接挑战的同时,在重要领域的一战中容易受到瞩目。 可悲的是,最近飞行的钢材门事件,促进了奇瑞捷豹路虎的发展,协助宣传全铝车身这个标签,这也无疑给了捷豹XFl很多分。

但是营销措施其实,市场接受度又是另一个问题,所以奇瑞捷豹路虎今后要做的工作确实是尽快向消费者通报捷豹的品牌价值和产品先进性。 对此,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副社长陈雪峰日前在拒绝采访品川汽车时表达了自己的想法。 XFL可能是承担品牌,要求重启国产捷克XFL这辆车的理由。 因为可以找到国产路虎的佳句极光和上帝竞争,找到奢侈的c级车的市场潜力,奇瑞捷豹路虎说对心血来潮做的XFL相当自信。

与铝合金和钢材两种材质相比,铝合金重量轻,强度低。 这种材料特性对车辆的设计如前后轴距离的质量分配有非常好的好处。 新型牛仔裤XFL的铝合金应用率超过75%。 在重量方面构筑了极其50:50左右的重量比。

首页

具有如下优点:即使后部缩短了140毫米,也需要提供非常舒适的后部空间,同时需要维持整个车的轻型操纵。 这样的设计和捷克品牌非常不同。 全铝车身技术作为车辆轻量化的核心技术,目前国内捷克路虎是这个领域正确的领航员。

我们投资最多10亿的全铝车身工厂,享受全新的焊接装载技术,全车2700多个连接点都以这种自碰撞焊接方式展开。 水库里回答说。 主要以铝合金车体的概念为中心,捷克XLF借用飞翔的钢材门,猛烈地点燃了。

陈雪峰还特别强调,国产车XFL与进口车XF完全相同的部位使用的材料一模一样。 外观零件上除了四扇门和行李箱垫是钢以外,两辆车的其他部分是铝合金材质。 在白车身中,底盘部分的前地板、中间地板、发动机室等是铝合金材质,后地板是钢材质。

另外,奇瑞捷豹路虎连生产汽车所需的质量规范和生产技术都几乎与国外完全一致。 当然,除了铝材质的亮点之外,国产缩短的这辆捷克c级车已经不具备一首页线豪华车品牌的c级车产品不应该享受的所有因素。

因此,XFL这辆车无疑是领队捷克路虎品牌在豪华轿车领域承担着跨境退土的作用。 减速推层有新的速度,随着中国汽车市场的发展,消费者的个性特征和时代特征再次发生了明显的变化,特别是在中高级豪华车细分领域,各品牌生产高级商务轿车,但不同企业对高级商务轿车的定义捷克路虎显然对新捷克XFL的执着与众不同,但这种差异化对象是指音频A6L、宝马5系、e级等高级品牌产品。 我们希望消费者在销售它时,消费者需要享受的是其他同类产品,例如德系三强定义的奢侈商务单无法提供的独特体验。 这就是越来越多的中国消费者希望自由选择更多的个性化产品的原因。

陈雪峰指出。 事实上,豪华车市场在中国发展是幸运的,而c级车作为先驱细分市场,多年来一直是中国豪华车市场的腹地。 根据统计数据,2015年中国市场销售了389098辆高级c级车,其中A6L占市场份额的38%,BMW5占市场份额的37.8%,e级占市场份额的15%,雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、芬尼刚国产,自由选择战胜这样白热化的市场似乎是捷克路虎品牌国产后的下一个挑战。

关于市场未来的发展趋势,达米娅分析认为,中国豪华车市场没有保持快速增长,而且是平稳高速的增长。 去年中国汽车市场整体增长率为6%到7%,而高级汽车市场这一细分领域的快速增长率约为2位数。 很多豪华车品牌都推出了新车,未来的态势还没有维持,我相信中国市场对豪华车的市场需求还没有得到充分满足。

因此,其次加快国产新车阵营的部署,是奇瑞捷豹路虎这个阶段最重要的设想。 我们苏州的工厂,一期计划生产能力13万台,二期计划不增加。 现在我们已经有了足够正确的计划。

因此,我们现在不敢答应。 到2020年,每年奇瑞捷克路虎品牌都会推出新产品。 我们对整个生产能力的构筑,包括我们计划的构筑有信心。

陈雪峰表现出兴奋的反应。_首页。

本文来源:快三平台-www.julaszakovits.com

0171-579175405

联系我们

Copyright © 2010-2014 榆林市快三平台科技股份有限公司 版权所有  陕ICP备26223196号-5