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宝马生产线的技术领先在哪里?(视频)-快三平台

编辑:首页 来源:首页 创发布时间:2021-05-26阅读45727次
  

宝马汽车自动化生产线的录像,没有人漂亮的生产现场,只有机械手在工作,必须在个别环节人工参加,有矮个子的感觉吗? 但是外行人很热闹,内行看着门道,大神告诉我们,汽车自动化生产线上的牛不是机械手,而是机械手。 宝马生产线的技术领先于哪里? 就我实际了解的整车生产线来看,视频宝马生产线的技术显然没有领先。 整车生产企业的宣传单上有三宝。 新闻工作人员少,焊接机器人好,涂装最环保。

另外,德企业不喜欢展示总装工厂,给人一种高雅的感觉。 日本企业特别讨厌组装节奏慢,给人效率特别差的感觉。 可靠的车企实力在研发、设计阶段,也反映在主要零部件(发动机等)的生产技术中,生产中最重要的实力反映在管理中,生产线上的生产技术基本同质化。

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这样的生产线,最先进的技术主要表现在什么方面? 重温宝马工厂高科技组装的全过程,只有机器人! 总的来说,生产线是构建技术的,这条线反映了汽车制造业整体技术的成熟期,从冲压到最后的最终组装,从企业完全可以得到一系列的解决办法,所以从冲压到最终组装的生产环节是整个汽车行业的产业切从细节上说,冲压环节的技术涉及金属成形加工领域,非常有技术含量,这些是其他快三平台相关企业做的。 大量应用的工业机器人包括高精度的控制器控制、高精度的高次谐波减速机等多种尖端技术,这些也是其他相关企业做的。 另外,点焊、弧焊、涂装等技术也涉及领域的成果,是在这里的应用。 总之,生产线是许多技术和技术的子集,整车的生产环节更关心这些技术的集成和生产的管理,往往为了确保一分钟内的生产节奏,零部件的物流环节具有非常大的压力,这些为什么看起来玩性高的作业者的机器完成了,玩性不高反而需要人手? 有很多残忍的说法。

流水线上的工人是自动化生产线上的灵活末端,流水线大幅提高了生产效率,但网上工人大幅重复同样的动作来鼓励人性。 在工业工程领域有专业的小组。 不是玩性不高,而是工人不应该做,很多工序是机器人玩性高,比如线装中的布线,总装中的很多零件的加装,这些工序中的半成品车身和必须加装的零件的方位形态关系更不能控制,更补充一句话,镜头外各部件的组装几乎是人工完成的。

机器人行业希望把显然只有最后剩下的东西人工完成的工序全部替换成合适的工业用机器人,大家也是这样做的。 尖端技术在哪里? 主体工厂在工厂的工作内容是冲压、焊接、配色和最终组装四大块,主体工厂的研究开发还包括发动机、底盘等。

视频中主要是生产现场的状况,不参与研究开发。 工厂里的机器人都可以卖,必须告诉你买的是多年积累的生产经验和资源整合的能力。

生产经验方面:承认量产产品没有质量变动,可以组装成千上万的零件,按照设计运营。 其中包括工艺参数、生产节奏的调整。 这些除了制度管理以外都是经验的积累造成的。

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资源整合方面:主机厂后面有很多大小供应商,如何管理这些供应商,保证零件按时按计划交货,也是相当有学问的。 建设汽车回到最先进的德国和日本,拥有本国代表性的零部件企业,如博世和电装。 第二个问题,为什么有使用人工的地方? 两个都是。

其中之一是,有些地方需要人工测量,例如用塞规测量间隙。 这里有在线工人可以检查组装质量,做系统工作。 机器人并不完美。

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其二,归根结底是效率和成本的依赖。 机器人很好,但也有严重的不足。 特别是在没有操作者的地方,机器人的效率很正常。

挥动扳手进来等,敲两个人很慢。:快三平台。

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