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【首页】德系执着认死理 日系应变不进取?

编辑:首页 来源:首页 创发布时间:2021-06-28阅读61541次
  

在国内销售的德系车品牌和日系车品牌中,宝马和本田最代表德国生产和日本生产的精神,而且它们可以成为国家汽车工业灵魂的共性。 但是,这意味着太有共性了。 如果世界汽车品牌的特性是专制的,拥有一个品牌就不够了。 我必须忘记这么多汽车品牌吗? 所以,因为各有特色,所以这次我想从感觉方面谈谈德系车品牌和日系车品牌的自我调整性。

再从情怀中回忆一次吧。 世界上没有一个粉丝买企业同情心品牌。 如果没有的话,请再发送一次。 就像原来奥特曼游戏机的游戏一样,无论画面、声音、游戏方式如何,都不亚于现在的游戏。

但是,FC的游戏性最终无法应对今天的任何游戏。 FC上的大部分游戏,整体操作者、规则非常简单,但更容易使用、更难知道,游戏令人吃惊,隐藏了惊人的游戏特性,是整个游戏界的基准。 这是关闭上一代游戏界入口的机器,其许多理念、规则至今都被继承下来了。

甚至那个身体的一部分特性,你今天去找附近。 汽车也是如此,宝马和本田是各自国家汽车工业的最代表品牌,这是因为感情。 他们分别生产了许多本时代汽车特性的产品。

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很多制造车的理念也扩展到了很多车企业,即使在汽车工业特别达到顶点的时代,他们生产的东西,现在也看了很久。 比如本田的CTCC和VTEC给自燃和阀门充电,用时控技术到今天为止可以在各发动机的设计上看到影子。 像宝马的50:50车辆前后/左右均衡理念一样,影响了后世包括MX-5、S2000、MR2等一系列典型车型的整车重量分配设计。 而且,在BMWE90和本田EK9的统治者江湖的年代,两家企业居然没有约定,就被用来制造高效率型发动机,提高整车的动力水平(都是能使扭矩达到9000的变态者)。

所以,什么是车的感情? 感情是所有汽车使用者都需要制造商产生共鸣的东西,正因为这些幸福的东西早就离开了我们,我们才称之为感情。 本田VTEC引擎本田EK9和EG6上搭载E90的宝马325德系品牌:因为没有圣女贞德那样的恐惧,所以道德系品牌的感情在哪里? 也有人说德国工艺的高度和致密、平静和中庸的气质。 但是,笔者很明显,德国车现在我还能进洞。 必须是执行这两个单词。

贞德是一个乡村女孩,意味着名门在法国,在那短短的19年里,当时的英格兰当局和英国教会用最可怕的手段(重金被其他国家卖掉贞德,被判处火刑)强迫杀死这个人。 结果,去世500多年后被梵蒂冈封起来的圣平反昭雪成为了圣女。 这不仅间接说明了平反昭雪,也间接说明了包括英格兰在内的欧洲各国进行崇拜和接受,也就是说贞德把敌对国家的声望从仇恨涂在崇拜上。 在某种程度上,德国汽车品牌成为宝马集团的工厂,二战后成为盟军的重点空袭目标。

但是,二战结束后,宝马很快推出了新型号的摩托车和汽车后,在欧洲竞技场上不受万人欢迎的是他们敌人的汽车品牌。 所以,德国车接下来和其他车不同的地方是哪里? 说难听的是执行,说坏话是合理的。

你说他激进致密,也认识不到死亡的道理,但我在这里想传达的是即使认识到一件事也要继续这样做的精神。 执行是人格,但不一定是美德。

关键是把这种特质用在哪里。 比如宝马退出所有华丽的东西,把自己的力量放在研究车辆操作性的问题上,宝马甚至把重要部分的变速器的生产交给第三方制造商(ZF )来运营。

即使这样,也跳过了100多年的奢侈,宝马做了100年的操纵,大众做了80年的廉价平民车。 如果他们的目标和你一样,我保证你能体会到最潇洒的感觉。 所谓莫逆之交,应该是这样。 第一代甲壳虫只不过是德系车以这种执行的精神使用汽车的可靠性。

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在第二次世界大战前第三帝国兴起的时代,元首不能把费迪南德建的披头士定为500马克。 即使现在汇率不同,现在卖一台大众GOLF也可以在1万欧元以上抢走。 换车和换手机一样容易。 可信度那么低是德国人头疼的地方。

如果接触太多东西,就会有别人看得见的问题。 用自己的概念真的不是问题。

宝马现在还在各种漏油、飞翔的异响、奥迪自古以来就在各种bug燃烧的天空中飞翔,德国本土人介意吗? 德国人很明显,车是工具,害怕讲和结束。 德国人显然不在乎,所以买德系车的你也不在乎。

日系车品牌:光源氏计划,结果极其有限,但你随便翻阅论坛,就会发现日本车皮薄,日本车不耐热碰撞,日本车没有安全性,日本车不爱国的谣言到哪里来都不会再纠结了,我就说这些了。 所以,就像很多人不理解日本文学的精华一样,我们也只是在一定程度上不理解日系车的精华,用两个字来总结日系车最不同的特征,那就应该适应环境。 我们又跑完了,非常简单地闲聊着《源氏物语》的主要角色紫姬和围绕紫姬一生的光源氏计划,非常简单地说,就是把自己的小罗莉变成自己妻子的计划。

根据百度百科的各种说法,光源氏计划是男人养育少女,把她养育成自己理想的女性,成为自己结婚的对象。 这种不道德会导致违反人类伦理道德的情况。 一般来说,男性从外面救出独生女,收养孩子,家里的男性主人故意朝自己妻子的方向养育。

只是,过去的中国也有类似的不道德。 我们称这种不道德为童养媳。

为什么要说这样的话呢? 因为日本人制造车的隐藏理念和光源氏的计划一样。 拿到日系车后,你真的在这辆车的任何地方都没有太讨厌你的地方吧。

这种体验在其他车里没有。 你可以在德国车上感受到执行,在美国车上感受到狂暴,在瑞典车上感受到简洁,在法国车上感受到爱,这样做的感觉无处不在。 这种感觉是什么? 就像日本妻子在你关门时说的,感觉你很辛苦一样温暖。

人生不仅仅是热情和狂暴,越大越激烈,不能不使自己的神经衰弱。 有时,祥和、安心和适应环境反而是人生中特别美好的喜悦。

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丰田几十年来一天的平静和每次一样,本田可以用最便宜的A0车拉血。 日产能文能武的全面全线贯通,斯瓦特和三菱的顶级四驱功力,执着于马自达优秀的底盘调整和技术的精神:这些企业不会给你带来不安,没有恋人,没有恋人,没有恋人,我们放在身边。 至少,我能让你失望。

日系车有什么讨厌的地方? 是的,而且很明显我很喜欢。 商人的利益是固定的,没有考虑进取。 无论是日语还是我们的中文,笼中鸟(笼中鸟)这个词都表现得非常正确。

本田在90年代解散F1后,长期不能给客户带来光明的感觉是,从25年到2015年9代思域TYPE-R月发售,从10代思域开始进入市场以来,到目前为止多次黑科技本田只恢复了一点点。 商人的重利重思想,笼中鸟不是镇压,只是在强利益面前镇压过剩,我们长期以来没有看到JDM需要让世界可怕的新东西,在新的一年里市场表现出逐渐变化的日系车品牌们,在此之前是什么因为卖日系车的人很在意那个,所以期待日本人也会在意。

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